驰骋无界 驾驭无疆 Do drive it

试车丨名爵eMG6 不用充电的插电混动车见过吗

时间:2018-06-12 16:53    来源:迪族车网    作者:尼尼

我觉得在夜晚开一辆新能源车是非常惬意的事情。

这次的试驾拍摄全程都是在晚上进行的。夜里两三点的五大道照明环境非常好,当结束一晚的拍摄后,车上只剩下了自己,这时候我会把驾驶模式调到“Eco”,让电动机着推动车辆安静的徜徉在二三十年代风情的街道当中。
 

   

 

天空中氤氲着雾气,围墙上斑驳着灯光,一切都是那么美好,此时酒吧里走出来一对男女,正在路上你侬我侬,我悄无声息的跟在他们后面…… 

“滴滴!!”

“搞对象不看道似嘛”

然后一溜烟跑掉。。。
 


实际上视频当中关于这辆车的优点我已经介绍的比较详细了,文章只是稍作补充,至于想看缺点的,请往后翻~

首先,车外观很漂亮。

点阵式的进气格栅,浅灰色的车身,加上本身车型比较少见,马路上回头率非常高。第一天晚上结束拍摄之后,我和一辆A6并排等红灯,A6副驾驶乘客全程都在打量这辆车,看的我浑身鸡皮疙瘩起了一身。
 


其次,车很快。

虽然以电动机的要求来看,6s多的零百加速不算太过于离谱,但马路上50万以下家用车,真的没有几台能快过你。加上侧向支撑性很好,方向盘虽然比较轻,但是指向非常准。超车、变道变成了一种享受。

 

另外,我在这几天还发现一个现象。可能是因为燃油版MG6加速快的名号已经打出去了,上到特斯拉MODEL S,下到思域,都在红绿灯前跃跃欲试,想和你争当红绿灯小王子。
 


人机交互系统真的非常好用,语音识别功能确实能够改变人们开车习惯。

 

我在开完这辆车之后,再开其他车,总会觉得不习惯:人机交互系统不够智能,语音识别不够准确。关于车载流量问题,厂家给出的政策是每年都会送你2G的免费流量,如果你只是用来导航的话那么绰绰有余。如果流量用完了,也不建议你购买官方流量,完全可以连接手机热点。
 


而这辆eMG6最主要,也是领先于所有对手的一个优点就是!!!

这辆车可以在没电的情况下保持低油耗和出色的动力响应,唯一的损失就是发动机介入的频次会高一点。换言之,买了这辆插电式混动版本的MG6之后,你完全可以把它当做卡罗拉双擎那样的HEV车型甚至是一辆燃油车,而且,不用限号。

我不知道上汽的工程师用了什么黑科技能够带来这样的效果,总之,对于真正需要购买一辆PHEV混动车型代步的消费者而言,这一优点带来的便捷性,完全值得去掏腰包。
 


既然要长时间使用新能源车型,就要尽可能的找到实际使用中存在的问题。

严格意义上说,车行驶起来过于安静也算个问题。因为在低速状态下是电动机驱动,车开起来几乎是没有声音的,所以经常会出现行人不知道身后有车的情况。每当这个时候我都特别纠结,按喇叭怕吓着他们,不按喇叭又怕撞到他们,就差摇下窗户吆喝“姐姐!受累借个光!”
 


视频当中我还提到了充电的问题。当然,这和eMG6这辆车本身没有关系,这是基础设施建设的缺失。

我平常工作的地方可以说是天津最繁华的地段之一了,紧邻滨江道,小白楼。这样的地方理应有充足的充电桩位置。但实际的情况是,最近的充电桩是天津民院体育场的地下停车场,离我仍然有十分钟车程。如果想充电,我只能开车出去,骑车回来,再在充电费用基础上交出价格不菲的停车费,用车的时间和金钱成本直线上升。

 

但在这个前提下,eMG6低电量状态仍能保持良好行驶品质的特性就成了它的撒手锏。



返回顶部