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车+汽车连锁超市 角力传统巨头破局新零售

时间:2018-06-07 08:38    来源:迪族车网    作者:伊然
近年来,全球汽车产量逐年上升,而中国依旧是全球最大的单一汽车市场。据统计,中国的汽车保有量已超过2亿辆,仅次于美国,并仍保持着快速增长的势头,我国汽车市场进入刚性消费与消费升级并行阶段。相对于汽车服务市场的繁荣和膨胀,行业原有的信息壁垒和参与方杂乱零散的状况制约了服务品质和服务效率,已经不足以满足消费者日益增长的多元化需求,而汽车行业又该如何破局?
 
 
        在中国现有的汽车销售模式30年的发展中,4S店的模式也存在了20多年,其智能也在慢慢退化,利润点压缩严重。目前,4S店虽然仍以绝对优势占据着汽车服务连锁份额,但随着国家政策以及市场发展的需求也不再难以撼动。
 
2017年颁布的《汽车销售管理办法》实施后,放松了市场门槛,让单一授权成为历史,也将打破4S店单一经营模式,并且将单一的销售活动延展至汽车销售及相关活动,覆盖了汽车售后维修服务、配件销售等,扩大了其适用范围。它在强调汽车经销商自主经营权的同时打造了更加自由、开放的汽车流通业态。同时政策“松绑”,也让如汽车商城、汽车超市等新颖销售形式进入市场,为更多消费者带来便利。
 
车+汽车连锁超市把握时代机遇应运而生,从价值链角度进行重构,由传统链式结构向多元化结构转变,集新车销售、用车养车、金融保险、汽车租赁以及汽车文化于一体,致力于打造多品牌、一站式、全生命周期的全国连锁汽车服务平台。
 
 
汽车产业的历史已余百年,一直处于机遇和挑战当中,当今形式下汽车经销商盈利能力持续减弱,大家都在积极从汽车市场寻找新的利润增长点。而在产业变革和高新技术成群爆发,以及跨界进入的新形势下,目前汽车竞争格局则是到了以新技术为导向的新起点上,新能源汽车是未来汽车行业发展的必然趋势之一。
 
全球汽车产业生态正在重塑,新能源汽车已经成为我国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇,身处中国汽车行业产业转型的临界点,车+汽车超市以其强大的品牌汽车供应链,车源稳定,品牌多,车型全,且具价格优势,在布局全产业链的同时,也以前瞻性的战略眼光提前布局新能源汽车市场,是汽车经销商求新求变过程中,难得的盟友。
 
 


在新经济及政府的引导下,三四线城市的消费潜力将会迸发,成为经济增长的主动力。低线城市生活压力小,居民有更多余钱用于消费,而小城居民的消费快速崛起的同时,对汽车消费热情更是高涨。车+汽车连锁超市紧跟市场需求,以三四线城市为切入点,全国布局2800多个城市,90个直营店,5000个城市合伙人15000家加盟店,为下游渠道提供市场爆发前的综合解决方案。
 
 
一个大的行业发展和变革,需要有前瞻性有格局的企业,除了体现在销售规模,门店数量,融资规模,更要兼具诚信、担当、愿景、创新。新时代、新机遇之下,汽车行业开始呈现出强者领跑的格局。
 
车+汽车超市创新经营模式,设置VR汽车体验区,用三维虚拟现实购车场景展现各品牌汽车,可以不受展厅空间限制带给用户身临其境的体验。并且可以用手机展厅连接线上线下,可以在线浏览车型-参与实体店体验活动-选车-购买,顺应当下消费者方便快捷的消费方式。
 
 
车+汽车连锁超市,在把握先机的同时,以营销创新为核心驱动力,绑定上游主机厂作为核心竞争力,启动2018城市合伙人计划,以其雄厚的资金实力,专业的行业团队以及创新的商业模式,为合伙人提供包括资源车支持,广告支持,培训指导,拓宽销售渠道等全方位的助力,承诺帮助合伙人至少提升20%的销量和利润。
 
       腾达路安|车+以多品牌运营机制,一站式服务,打通线上线下,整合汽车行业产业链。帮助区域内经销商,对接主机厂,获取更多车源,提升售前和售后利润点。随着行业的不断发展,腾达路安|车+也将不断探索新模式,付能与汽车行业之上,携手城市合伙人,共创共赢千亿汽车市场,助力中国汽车产业发展与变革。
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